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《方案》把保障群众温暖过冬放在第一位,坚决反对为了冬季清洁取暖而搞“一刀切”,符合因地制宜、多元施策的改革原则,凸显了维护群众利益的民本意识,值得点赞。大气污染治理禁止“一刀切”,体现了管理部门和企业依法治污、精准治污、科学治污的科学理念和丰富实践,其积极效果值得期待。

业界人士认为,华夏幸福之所以选择引入“吴向东+俞健”搭档组合,或许正是看中两人在华润置地经历中所呈现的稳健增长性和财务管控力。与此同时,吴向东所擅长的深耕一线城市和强二线城市打造的“住宅开发+持有物业+增值服务”的打法,也是对华夏幸福现有产业新城模式的有效补充和提升。

马云希望APEC代表推进数字经济发展。他说:“我相信今天杭州很多在数字经济上的常态,会成为世界很多城市的一种常态。”马云回忆,2008年,同样在杭州举办的APEC工商咨询理事会亚太中小企业峰会上,被讨论最多的问题是:互联网是否能够真正帮助中小企业参与全球化、能否改变城市。今天,杭州作为最早拥抱数字经济的城市之一,数字技术已改变了生活、交通、公共服务的方方面面。

最后,他还提出了一个名为“数据迁移性”的概念,让用户更轻松地将自己的数据从一个服务迁移到另外一个服务上,类似美国的移动运营商允许用户携号转网一样,也就是在使用另外一个运营商的服务时保留此前的手机号。那么问题出在哪里呢?首先,他的这些提议中,大部分已经实现,或是在不久之后就会被世界各地的监管机构所采取。例如GDPR,已经要求企业允许用户在欧盟国家内对自己的数据进行迁移。而在其他一些重要的国家,例如德国、中国、澳大利亚等,已经开始要求科技巨头在移除有害内容方面加大投资。简单说来,扎克伯格所提出的大部分建议,已经或即将以各种方式实现了。

目前,对世行来说,亟待解决的问题是,谁来接替金墉?截至第一财经记者发稿时,世行方面对何时开启行长遴选流程未多作说明,不过世行对于行长候选人一直有五项核心衡量标准。同时的一个悬念是,考虑到近些年来发展中经济体的诉求,金墉离职后,欧洲和美国之间在世行行长人选方面的“绅士协议”是否会被打破?

先来谈谈网络连接能力。大家常说,智能化、网联化、电动化和共享化是未来汽车发展的趋势。在我看来,这些趋势互为条件,其中网联化更依赖跨界合作。过去,人与车,车与环境,造车与用车之间基本上是孤立的,信息交换很少。未来,汽车不仅仅是一种交通工具,还可能成为大型的智能移动设备。再加上,汽车会逐渐接管司机的驾驶任务,人与车的关系正在发生深刻的变化。这些变化首先会带来人车交互模式的改变。十年前,我们首先要考虑如何把PC互联网的重要功能和服务,平移到移动互联网,今天,我们也在想,年轻的网络原住民已经成为汽车消费的主力军,他们习惯随时随地上网。因为低头刷手机,很多司机已经造成了交通拥堵和意外。

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